L'aéroport International de Goma poursuit sa modernisation avec le PASAG (Projet d'Amélioration de la Sécurité à l'Aéroport de Goma). L'entreprise chinoise China First a lancé depuis le 06 mars les travaux d'Extension et réhabilitation de l'aire de stationnement (TARMAC) à l'Aéroport de Goma. Ces travaux s'effectuerons sur une surface de 24 000 m² dont 16 000m² de surface existante et 8 000m² d'extension. Le PASAG est un projet du Gouvernement congolais financé par la Banque mondiale, il a pour objectif, l'amélioration de la sécurité, la sureté et les opérations de l'Aéroport International de Goma dans la Province du Nord-Kivu.

Après la pluie, viens le beau temps, dit-on ! Les habitants du quartier Murara, situé à proximité de l’aéroport international de Goma, Poussent un Ouf! de soulagement de soulagement depuis l'aménagement et construction des puisards dans le quartier. Bientôt cinq ans, les eaux de pluie qui proviennent des quartiers avoisinants et du bassin versant de l’aéroport inondent les maisons et détruisent presque tout sur le passage. Après chaque grande pluie, jadis, ils passent de longues semaines à réparer les dégâts causés par des pluies souvent diluviennes. Aujourd’hui, la situation va de mieux en mieux avec les travaux d’aménagement et construction des puisards sur financement du PASAG.

vendredi, 24 janvier 2020 08:54

Lutte contre les Violences Basées sur le Genre

Écrit par

La Banque mondiale sensibilise les Unités des projets en RDC dans la lutte contre les Violences Basées sur le Genre (VBG). Les agents et cadres du Projet d'Amélioration de la Sécurité à l'Aéroport de Goma (PASAG), ont été sensibilisé sur les risques que peut entraîner le VBG dans la mise en œuvre du projet à Goma...

Au Projet d'Amélioration de la Sécurité à l'Aéroport de Goma (PASAG), les FEMMES participent à la LUTTE CONTRE LES INONDATIONS par la construction des puisards dans le quartier MURARA. Un des quartiers environnant et victime des eaux en provenance de l'aéroport. Le PASAG contribue à bâtir un avenir plus durable pour les habitants de ce quartier.

Dans le cadre de la politique de transparence dans les projets financés par l’IDA, la Banque mondiale a mis en place un mécanisme de gestion des plaintes afin que quiconque se sent lésé puisse faire parvenir sa plainte au projet. Pour ce faire, une formation sur le Mécanisme de Gestion des plaintes depuis l’enregistrement jusqu’à la clôture des plaintes avant leurs entérinements a été organisée du 17 au 19 juillet 2018 au Projet d’Amélioration de la Sécurité à l’Aéroport de Goma (PASAG), à Goma dans la province du Nord – Kivu. Dispensée par Jean Yves Kasongo, Chargé de Sauvegarde Environnementale et Sociale au PASAG, cette formation a regroupé 64 participants, tous membres constitutifs des Comités Locaux de Gestion des Plaintes (CLGP). A la clôture de cette formation, le jeudi 19 juillet 2018, la CEPTM-PASAG en partenariat avec la Mairie de la ville de Goma, a procédé à l’installation de ces comités dans les zones d’exécution du Projet entre autres, les quartiers autour de l’Aéroport International de Goma et le long du chantier de construction du collecteur dans la ville de Goma pour l’évacuation des eaux de pluie de l’Aéroport de Goma vers le Lac Kivu. Ces comités au total Huit (8) dont, trois (3) ont été installés le long du chantier de construction du Collecteur, au niveau des quartiers Kahembe, Mikeno et les Volcans; quatre (4) autres autour de l’Aéroport de Goma, dans les Quartiers Bujovu, Majengo, Murara et Virunga, et un (1) comité de supervision à la Mairie. Il faut noter que les CLGP de Kahembe et Mikeno pour le collecteur et Murara et Virunga pour l’Aéroport joueront également le rôle des Comités Locaux de Réinstallation et de Gestion des Litiges (CLRGL) du fait que ces quartiers sont concernés par le Plan d’Action pour la Réinstallation (PAR) et le Plan Succinct pour la Réinstallation (PSR). Le projet attend par ces différents comités de s’assurer que les préoccupations et plaintes venant des communautés ou autres soient promptement écoutées, analysées, traitées dans le but de détecter les causes et prendre des actions correctives ou des actions préventives et éviter une aggravation qui va au-delà du contrôle du projet. Le Maire de la ville de Goma, MWISSA Kiesse, a salué l’exemple que montre le PASAG par son investissement dans la résolution des plaintes dans les zones d’exécution du projet. « Comme nous le savons, l’exécution de travaux a toujours posé de problèmes socio-environnementaux à plus forte raison que le collecteur en construction passe dans des espaces déjà occupés. Voilà pourquoi il est nécessaire de constituer des comités locaux de gestion des plaintes qui émaneraient éventuellement de ceux –là qui seront touchés par ce projet et ce, dans l’objectif que les travaux ne peuvent pas s’arrêter pour une quelconque raison…», a- t-il déclaré. Le PASAG est un projet du Gouvernement congolais financé par la Banque mondiale, il a pour objectifs : i) d’amélioration de la sécurité, la sureté et les opérations de l’aéroport international de Goma; ii) d’amélioration de la capacité de l’Observatoire Volcanologique de Goma (OVG) à gérer, surveiller et réagir aux risques naturels dans la région de Goma

La CEPTM en partenariat avec la Maison de la Femme de Goma, a lancé depuis le 18 avril 2018, une série d’activité de formation et conscientisation des travailleurs des entreprises en prestation sur les différents chantiers exécutés dans le cadre de la mise en œuvre du PASAG et des populations environnantes, sur la lutte contre les violences sexuelles et autres violences basées sur le genre. Ces activités sont organisées afin de prévenir les cas d’incidents des violences sexuelles capables de survenir lors de la mise en œuvre du Projet et lutter contre les violences basées sur le genre autour de la zone de l’Aéroport de Goma et le long du collecteur de la ville en cours de construction. Les activités de conscientisation seront organisées à deux niveaux : les équipes des travailleurs/travailleuses réparties en groupe de vingt (20) participants pour les séances de formation et la population environnante répartie en différentes couches choisies. Les séances de formation et sensibilisation porteront sur différentes thématiques, entre autre, les notions basiques de violences sexuelles et autres violences basées sur le genre et leurs différentes formes, les infractions répressives des violences sexuelles définies par une loi de 2006 ; les mécanismes d’orientation des survivantes des violences sexuelles; la mobilisation communautaire pour la lutte contre les violences sexuelles et autres violences basées sur le genre dans l’environnement de travail ... A l’issue de ces séances, la Maison de la Femme de Goma tiendra, non seulement à organiser des séances de sensibilisation et des forums d’échanges et de discussions, mais aussi à mettre en place des clubs d’auto surveillance et de suivi. Le PASAG est un projet du Gouvernement congolais financé par la Banque mondiale, il a pour objectifs : i) d’amélioration de la sécurité, la sureté et les opérations de l’aéroport international de Goma; ii) d’amélioration de la capacité de l’Observatoire Volcanologique de Goma (OVG) à gérer, surveiller et réagir aux risques naturels dans la région de Goma.

Dans le cadre de la mise en œuvre du Projet de Transport Multimodal, la Régie des Voies Fluviales (RVF) a procédé à la réhabilitation de balisage et desnagage sur la rivière Lua (141 Km entre Mogalo et Dongo) Province du Sud - Ubangi. 126 signaux de balisage ont été implantés sur un tronçon de 141 Km, plus d’une cinquantaine d’arbres enlevés de la rivière. L’absence de balise et la présence des snagues sur ce chenal était durement ressentie par les armateurs qui, transportant des milliers de tonnes des vivres sur la rivière pour les acheminer à Kinshasa par la voie fluviale, butent à des conditions de navigation difficiles en de nombreux endroits du fait de la mobilité des bancs de sable, de la présence de roches et des nages. Pour pallier à cette carence du service public, les armateurs recourent souvent aux riverains et pêcheurs qui, eux, connaissent la meilleure passe ou la voie navigable. Aujourd’hui grâce aux travaux effectués, les armateurs se disent heureux de voir les signaux de balisage apparaitre et le desnagage sur la rivière Lua et encouragent la RVF à pouvoir continuer à entretenir les signaux régulièrement et mettre à jour l’album de navigation pour une utilisation sécurisé de ce cours d’eau. Le PTM est un projet du gouvernement financé par la Banque mondiale dans le secteur du Transport et des infrastructures. Lancé depuis le 29 juin 2010, il se clôture le 30 juin 2018. Globalement le projet se présente comme suit : Montant total du don Financement initial Financement Additionnel 255 millions USD 180 millions USD Date d’approbation 29 juin 2010 11 juin 2013 Date de mise en vigueur 15 avril 2011 11 octobre 2013 Date de Clôture 30 juin 2018 Coordonnateur du projet Lazare DAKAHUDYNO Wakale Minada Chargé de Projet BM TOJOAROFENITRA Ramanankirahina Zones d’intervention du projet: Kinshasa, Kongo-Central, Kwango, Kwilu, Mai-Ndombe, Mongala, Sud-Ubangi, Nord- Ubangi, Tshopo, Maniema, Nord-Kivu, Sud-Kivu, Sankuru, Kasaï, Kasaï- Central, Kasaï Oriental, Lomami, Tanganyika, Haut-Lomami, Lualaba.

La CEPTM en partenariat avec la Maison de la Femme de Goma, a lancé depuis le 18 avril 2018, une série d’activité de formation et conscientisation des travailleurs des entreprises en prestation sur les différents chantiers exécutés dans le cadre de la mise en œuvre du PASAG et des populations environnantes, sur la lutte contre les violences sexuelles et autres violences basées sur le genre. Ces activités sont organisées afin de prévenir les cas d’incidents des violences sexuelles capables de survenir lors de la mise en œuvre du Projet et lutter contre les violences basées sur le genre autour de la zone de l’Aéroport de Goma et le long du collecteur de la ville en cours de construction. Les activités de conscientisation seront organisées à deux niveaux : les équipes des travailleurs/travailleuses réparties en groupe de vingt (20) participants pour les séances de formation et la population environnante répartie en différentes couches choisies. Les séances de formation et sensibilisation porteront sur différentes thématiques, entre autre, les notions basiques de violences sexuelles et autres violences basées sur le genre et leurs différentes formes, les infractions répressives des violences sexuelles définies par une loi de 2006 ; les mécanismes d’orientation des survivantes des violences sexuelles; la mobilisation communautaire pour la lutte contre les violences sexuelles et autres violences basées sur le genre dans l’environnement de travail ... A l’issue de ces séances, la Maison de la Femme de Goma tiendra, non seulement à organiser des séances de sensibilisation et des forums d’échanges et de discussions, mais aussi à mettre en place des clubs d’auto surveillance et de suivi. Le PASAG est un projet du Gouvernement congolais financé par la Banque mondiale, il a pour objectifs : i) d’amélioration de la sécurité, la sureté et les opérations de l’aéroport international de Goma; ii) d’amélioration de la capacité de l’Observatoire Volcanologique de Goma (OVG) à gérer, surveiller et réagir aux risques naturels dans la région de Goma.

Les travaux de réhabilitation de la piste d’atterrissage de l’aéroport International de Goma portant sa longueur à 3000 mètres enregistrent des avancées significatives. Les travaux de décapage de la lave se poursuivent à un rythme de plus en plus accéléré.

L’entreprise CHINA FIRST, combine actuellement les méthodes d’excavation mécanique et physique. Si la première s’opère avec les pelles sur lesquelles sont montées des brise-roches hydrauliques (BRH), la seconde consiste en la défragmentation à grande envergure au moyen d’un gaz liquéfié (dioxyde de carbone) chargé dans des trous forés. Par ailleurs, pour accélérer le décapage de la lave, l’entreprise a instauré le travail de nuit.

A ce jour sur l’axe de la piste, l’entreprise a pu réussir à faire la jonction entre la partie de la piste en exploitation et la partie envahie jadis par la lave. Cette distance s'étend sur la largeur de l'emprise de la piste existante uniquement. Le décapage de la lave constitue un préalable à la construction du prolongement de la piste existante.

Une fois ces travaux complétés, la longueur de la piste passera de 2665 à 3000 mètres et devrait offrir aux avions qui atterrissent dans cet aéroport de conditions de sécurité beaucoup plus rassurantes.

Pour activer davantage son rendement de décapage, cette entreprise chinoise a tenu à informer le maitre d’ouvrage délégué, la CEPTM-PASAG, « l’arrivée sur le chantier de deux (2) nouvelles pelles avec Brise Roche Hydraulique (BRH), d’ici le 22 septembre prochain.

En attendant, deux pelles avec BRH sont en activité et deux pelles chargeuses pour une évacuation rapide des blocs  la lave décapée.

Bien avant le démarrage de cette méthodologie, l’équipe de sauvegarde environnementale et sociale de l’entreprise, a procédé à la sensibilisation des travailleurs et des populations riveraines sur ce qui concerne l’exécution des travaux de nuit de 17h à 01h du matin et l’utilisation de dioxyde de carbone pour le décapage de la lave pendant la journée. Il faut dire qu’à ce stade, après adoption par le maitre d’ouvrage délégué, la CEPTM-PASAG, du Plan de Gestion Environnemental et social (PGES), l’entreprise a pris toutes les dispositions sociales et sécuritaires requises et conformément aux exigences de la Banque mondiale, afin de ses conformer à ce type des travaux. Les BRH de l’entreprise China First en plein travail de décapage la nuit.

Travaux de réhabilitation et prolongement de la piste d’atterrissage visent à reconstituer la piste à 3000 mètres, sa longueur d’avant l’éruption volcanique du 17 janvier 2002. Le délai d’exécution desdits travaux étant de douze mois, la fin de ceux-ci est ainsi projetée au 31 Mai 2020.

Signalons qu’en plus du prolongement de la piste sur 335 m de long, d'autres  travaux prévus consistent à : (i) la construction des aires de sécurité d’extrémité de piste et des prolongements d’arrêts aux seuils 17 et 35 (nord et sud de la piste), (ii) la mise à niveau des voies de circulation (taxiway), (iii) l’aménagement des accotements et des bandes intérieures de part et d’autre de la piste sur une longueur de 2665 m et sur une largeur respective de 7,5 m et de 75 m, (iv) la réhabilitation du taxiway non couvert par la lave et son raccordement avec le tarmac passager, (v) l’aménagement de la route de service et (vii) l’installation du balisage diurne.

 

Au chantier des travaux de réhabilitation et d’extension de l’aire de stationnement des avions, l’entreprise CHINA FISRT (CFEHC), poursuit les travaux de  prolongement du passage busé sous la voie de circulation par la pose la jonction des éléments de buse et le bétonnage des regards afin de canaliser les eaux pluviales qui ruissellent sur le bassin versant nord-est de la piste.

Pour ce qui concerne l’achèvement des travaux de la couche de nivellement, les ceux-ci sont en attente du fait que ceux du passage busé et du caniveau  Qmax ne sont pas encore achevés.

Depuis le mois de mars 2019, l’entreprise chinoise CFHEC, se consacre aux travaux de l’extension du Tarmac sur une superficie de 8.000 m². Après le décapage de la lave volcanique qui a couvert la zone d’extension du tarmac, l’entreprise a procédé aux travaux de déblai, de remblai et de nivellement afin de préparer la pose de la couche de base en sol stabilisé au ciment.

Dans la perspective de la certification de l’aéroport de Goma comme aéroport international, le Projet d’Amélioration de la Sécurité à l’Aéroport de Goma (PASAG) a été mis en vigueur en vue d’améliorer la sécurité, la sureté et les opérations de l’aéroport en général. L’obtention par l’aéroport de Goma de la certification 4D de l’OACI est un atout majeur sur le plan économique, pour attirer les compagnies aériennes internationales. Il y aura un impact financier direct sur la gestion de l’aéroport et l’économie de la ville. Cette certification  aura aussi une influence sur la baisse des coûts de transport aérien en général. Avec l’amélioration des infrastructures aéroportuaires, Goma deviendra au niveau politique une plaque tournante dans la région et augmentera, en particulier, son influence et, en général, celle de la RDC.

Rappelons que le maitre d’ouvrage délégué, la CEPTM – PASAG, attend la livraison de l’ouvrage, conformément au délai contractuel, le 26 mai 2020.

La centrale électrique de l’aéroport de Goma est quasiment hors service depuis après 1996, quand le dernier groupe électrogène avait rendu l’âme. Le PASAG, en tant que Maitre d’ouvrage délégué, la Régie des Voies Aériennes, en sa qualité d’entité bénéficiaire, la mission de contrôle, INTAIRPLAN, et l’Entreprise SINOHYDRO travaillent ensemble pour remettre en service la centrale électrique, en améliorant ses conditions d’exploitation par la fourniture et l’installation des nouveaux équipements y compris la rénovation et l’extension de son bâtiment, sur financement de la Banque Mondiale.

Construire ou réhabiliter une centrale électrique pour un aéroport international tel que celui de Goma est un projet unique, elle nécessite de faire appel à des compétences variées (génie civil et génie électrique) et requiert un investissement relativement important.

Trois (3) mois après le démarrage des travaux, le chantier est au point d’aménagement à l’extérieur et à l’intérieur de la centrale. L’entreprise SINOHYDRO, se consacre aux travaux des fouilles et bétonnage des socles de colonnes pour la construction de la zone d’extension de la centrale électrique. Les travaux de terrassement pour le système sanitaire et l’emplacement des citernes de carburant se poursuivent également. Dans la salle d’Energie et des Groupes électrogènes, l’entreprise exécute les travaux de terrassement des caniveaux à câbles après avoir démonté les anciens équipements.

Tenant compte des progrès techniques/technologiques réalisés par les constructeurs aujourd’hui et des changements intervenus sur le marché des équipements électriques, le Maître d’ouvrage délégué, la CEPTM-PASAG, et la Régie des Voies Aériennes ne se sont pas limités aux simples travaux de réhabilitation et d’extension du bâtiment mais ils tiennent à installer des équipements de nouvelle génération avec des caractéristiques fonctionnelles différentes de celles d’avant, ce qui offre à l’aéroport international de Goma une sécurité plus accrue grâce à la fourniture de l’énergie secourue et HQ (haute qualité) 24 heures sur 24.

Les travaux qu’exécute SINOHYDRO, consistera à la transformation des salles (salle des groupes, salle Energie et salle de livraison Haute Tension), l’agrandissement du bâtiment existant et la rénovation de l’ensemble du bâtiment.

En outre, SINOHYDRO assurera la formation des techniciens de la RVA chez les divers fournisseurs de matériels. Cette formation qui sera complétée par celle prévue sur site devra permettre à ces agents d'assurer la bonne exploitation des équipements, les opérations de maintenance préventive et curative, et les diagnostics de pannes. Elle se déroulera sur les groupes électrogènes, les régulateurs de tension, l’alimentation sans interruption (ASI), les équipements haute et basse tension, l’automatisme, les équipements de gestion centralisée de l’ensemble des installations, les câblages, etc.

Ces travaux de réhabilitation de la centrale électrique sont très importants pour l’aéroport de Goma. Ils permettra au système électrique de l’aéroport de s’adapter aux nouvelles conditions d’exploitation tout en profitant des dernières avancées technologiques pour en améliorer la disponibilité, les rendements, la puissance, la robustesse et l’adapter aux dernières exigences environnementales.

La CEPTM-PASAG salue les efforts de sensibilisation qu’enregistrent les entreprises en contrat avec elle, dans la lutte contre Ebola. Les Environnementalistes des entreprises SINOHYDRO et CHINA First, en collaboration avec un Expert de l’OIM, ont mené des campagnes des sensibilisations sur les mesures de préventions contre le virus Ebola auprès des agents et cadres des entreprises en chantier à l’aéroport de Goma.

Ces séances des sensibilisations consistaient à informer les agents et cadres de ces entreprises sur la manière de se laver efficacement les mains, attiraient leur attention sur l’importance d’éviter les contacts avec les porteurs potentiels du virus et leur expliquer les mesures à prendre et où se rendre en cas de suspicions d’apparitions des symptômes du virus.

Le Coordonnateur de la CEPTM-PASAG a félicité les équipes de la sauvegarde environnementale et sociale des entreprises SINOHYDRO et CFEHC, pour ces efforts de sensibilisation dans la lutte contre le virus Ebola, dans les différents chantiers à l’aéroport de Goma. Il a souligné qu’Il est important que nous tous soyons proactifs et engagés dans la lutte contre Ebola à tous les niveaux depuis que l’épidémie a été déclarée en République démocratique du Congo (RDC) et à Goma particulièrement». Il a salué en outre les dispositifs mis en place par ces entreprises, conformément aux recommandations sanitaires qui se matérialisent au quotidien par un dépistage des symptômes d’Ebola aux points d’entrée des bases techniques. Ainsi, toute personne se fait vérifier la température, se lavent les mains et peut lire les messages de sensibilisation affichés pour lutter contre le virus Ebola. « Lavez-vous les mains, ce geste simple peut sauver des vies », a – t-il soutenu.

« Afin de mettre un terme à la propagation de l’Ebola, nous devons sensibiliser chaque membre de  nos familles sur le danger du virus ».

Photo de famille des travailleurs de l’entreprise CHINA First, après la séance de sensibilisation sur la lutte contre Ebola

« L’engagement des jeunes travailleurs ici aux chantiers de l’aéroport est extraordinaire. Des jeunes, femmes et hommes se sont engagés après ces séances de sensibilisation, d’être de porteurs du message à leur tour auprès des membres de leurs familles et dans leurs quartiers sur le virus Ebola et sur les mesures à prendre afin de l’arrêter », a fait savoir le formateur, MANY KONG, Directeur du Projet Challenge Youth et expert à l’OIM.

Ces actions volontaires de sensibilisation sont primordiales afin d’aider à freiner la propagation rapide au sein des familles et des communautés. « Ici, la prise de conscience est visible. Les gens sont mieux informés à propos de la crise et sur la façon appropriée d’y faire face», a-t-il fait savoir.

« Rendez-vous au centre de traitement le plus proche, allez-y rapidement si vous ne vous sentez pas bien, et soyez prudent de ne pas infecter les membres de vos familles » conclut – il, cette journée de sensibilisation.

Ces travaux de réhabilitation de la centrale électrique sont très importants pour l’aéroport de Goma. Ils permettra au système électrique de l’aéroport de s’adapter aux nouvelles conditions d’exploitation tout en profitant des dernières avancées technologiques pour en améliorer la disponibilité, les rendements, la puissance, la robustesse et l’adapter aux dernières exigences environnementales.

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